Mit reichlich Verspätung, aber gerade rechtzeitig zur Kirschblüte sind die letzten Störche in Wahrenberg angekommen. Nicht, dass es die Störche interessieren würde, aber die Bilder werden so natürlich viel schöner! Unser Nest war als letztes im Dorf noch frei, weil der Nachbarstorch alle Interessenten hartnäckig vertrieben hat. Wie im Schlager: es kann der Frömmste nicht in Frieden leben, wenn der Nachbar usw. Die Neuankömmlinge bzw. Nachzügler, die nun aber eingezogen sind, lassen sich davon nicht beeindrucken. Hoffen wir, dass sie bleiben, und wünschen viel Glück mit dem Nachwuchs. Nun sind also alle 20 Storchennester im Dorf besetzt, es klappert überall und es wird emsig Nistmaterial herbeigeschafft. Auch die Wahrenberger sind schon emsig dabei, die nächsten Veranstaltungen und Feste vorzubereiten. Hier also die Termine: Wahrenberger Bauernmarkt Donnerstag, 18.05.2023 (Christi Himmelfahrt) Auf und am Elbdeich gibt es regionale Köstlichkeiten und Produkte. Von Honig und vegetarischen Bioprodukten über Leinen und Filz bis hin zu Getöpfertem. Tag der offenen Höfe Sonntag, 28.05.2023 (Pfingstsonntag) Überall im Ort öffnen die Wahrenberger wieder ihre Höfe und bieten Selbstgemachtes, Kunst und Trödel sowie kulinarische Köstlichkeiten, Kaffee und Kuchen. Weitere Infos werden rechtzeitig vorher hier veröffentlicht.

Kinder, wie die Zeit vergeht. Der nächste TadeoHö steht schon wieder vor der Tür! Weitere Infos zu unserem Angebot findet ihr wie immer hier: https://www.adebar-und-adebarbara.de/TadeoHoe

Alles grünt und blüht, die Storchennester sind wieder besetzt und die Tage werden länger. Wir haben die Frühlingszeit nicht nur genutzt, um den Garten wieder auf Vordermann zu bringen, sondern haben auch unsere Heizung auf eine umweltfreundliche Biomassen-Anlage umgestellt. Die hochmoderne Anlage des österreichischen Herstellers, dessen Name gut zur Jahreszeit passt (siehe oben), lässt sich sowohl mit Holzpellets als auch mit Holzscheiten betreiben. Der Verbrauch ist im Vergleich zu unserer alten Ölheizung erheblich niedriger und die Besorgung des Brennmaterials viel einfacher: wir beziehen die Holzscheite von lokalen Anbietern bzw. aus den Wäldern der Umgebung. Wir sind unserem Ziel eines umweltschonenden Betriebs wieder ein Stück nähergekommen. Die Planungen für den nächsten Schritt, eine Photovoltaik-Anlage, sind ebenfalls schon im Gange. Wir hoffen, damit im Herbst anfangen zu können. Das Ziel ist, zu mindestens 80% autark zu sein. Nun laufen auch die ersten Vorbereitungen für den nächsten „Tag der offenen Höfe“. Am Pfingstsonntag, 05.06.2022, öffnen wieder viele Wahrenberger:innen ihre Höfe und bieten neben Trödel und Selbstgemachtem viel Kulinarisches mit Zutaten aus den eigenen Gärten an. Weitere Infos in Kürze hier : https://www.adebar-und-adebarbara.de/TadeoHoe.

Gerade mal 34 Jahre hat unser Neuzugang auf dem Buckel und strahlt wie am ersten Tag: Trabant 601 S "de luxe" Limousine in Gletscherblau mit Papyrusweißem Dach. Die gehobene Ausstattung umfasst neben Nebelscheinwerfern, Nebelschlussleuchte, Rückfahrscheinwefer und Heckscheibenheizung auch eine elektronische Verbrauchsanzeige und eine Benzinhahnverlängerung. Nach einer Generalüberholung läuft der Trabi wieder seidenweich (ihm Rahmen seiner Möglichkeiten als Zweitakter...) und entdeckt nun seine neue Heimat in der Altmark. Unser Exemplar wurde 1987 im VEB IFA Sachsenring Zwickau gebaut. Der "Trabi" war, wenn auch technisch damals schon veraltet, in der DDR heißbegehrt. Man musste viele Jahre warten, bevor man die Gelegenheit bekam, so einen Neuwagen käuflich zu erwerben. Üblicherweise wurde also schon bei der Geburt eines Kindes die Autobestellung auf den Weg gebracht. Damals betrug der Kaufpreis der Luxusvariante mit den genannten Ausstattungsmerkmalen ca. 12.000 Mark (der DDR). Auf dem Schwarzmarkt konnte man die Wartezeit verkürzen, indem man den Preis fast verdoppelte. Alternativ gab es auch die Möglichkeit, sich von seiner Westverwandtschaft (sofern vorhanden) über den "Genex-Katalog" einen Trabant bestellen zu lassen. Der Trabant S in der "de luxe" Variante kostete dann 7.418,- DM und war praktisch sofort verfügbar. Kurz vor dem Mauerfall kam dann die letzte Überarbeitung: ein Trabant mit Viertaktmotor! Der Trabant 1.1 wurde von einem in Lizenz hergestellten VW-Polo-Motor angetrieben und hatte als weitere Neuerung Scheibenbremsen vorne und Einzelradaufhängung mit Schrauben- statt Blattfedern an der Hinterachse. Auch hier gilt: wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Da aus Kostengründen auf eine neue zeitgemäße und praktische Karosserie verzichtet wurde, fand die letzte Trabant-Version keinen Anklang und die Produktion wurde nach nur 12 Monaten eingestellt.

Schon zum 8. Mal öffnen Wahrenberger:innen die Tore und bieten auf ihren Höfen Trödel, Kulinarisches und Nachhaltiges an.